華夏奇石山景區(qū)內上演的行進式旅游實景劇《石道天歌》。 李佩珊 攝

華夏奇石山景區(qū)內上演的行進式旅游實景劇《石道天歌》。 李佩珊 攝

中新網石嘴山7月15日電 題：由“黑”到“綠” 從“挖”到“游” 一座“老煤城”的蛻變之路

中新網記者 李佩珊

廢棄的礦山如何進行生態(tài)修復？資源枯竭型城市如何實現(xiàn)轉型？中新社記者日前在中國十大老工業(yè)基地之一的寧夏石嘴山市找到了答案。從“滿面塵灰煙火色”到“山清水秀美如畫”，這里實現(xiàn)了“華麗蛻變”。

從“黑山”到“綠山”

石嘴山坐落賀蘭山下、黃河岸邊，因煤而建、因煤而興。60年前，來自五湖四海的20多萬建設者匯聚于此，在一聲聲工業(yè)鳴奏中，產出了寧夏的第一噸煤、第一噸鐵、第一噸鋼。然而，隨著煤炭資源的逐漸枯竭，過度依賴能源資源的粗放型發(fā)展方式難以為繼，該地2008年被確定為全國首批資源枯竭城市。

曾因挖煤而變身“黑山”的賀蘭山，滿目瘡痍。2017年，當地成立賀蘭山清理整治指揮部，展開賀蘭山生態(tài)治理保衛(wèi)戰(zhàn)，關停煤礦，進行生態(tài)修復工程的同時，探尋工業(yè)旅游發(fā)展之路。

中國最高齡綠皮火車變身“旅游專線”穿梭于賀蘭山間。 李佩珊 攝

最具代表性的轉變當屬大武口區(qū)的華夏奇石山文化旅游景區(qū)。

登高遠望，景區(qū)內綠意盎然，奇石爭怪，與遠處碧波蕩漾的國家濕地公園星海湖交相輝映。然而，眼前的美景原為一座巨大的粉煤灰堆場，堆積了20多年排放的1100萬立方米粉煤灰，占地面積1平方公里，相當于140個標準化足球場，最高處達18米。因此，華夏奇石山曾被稱為石嘴山“第一煤渣山”。

“每當刮大風，灰塵能飄到四五公里外。污水橫流、氣味刺鼻，星海湖也跟著遭殃。”石嘴山市奇石山文化旅游公司總經理楊帥告訴記者，在粉煤地搞綠化，唯有利用現(xiàn)有地形放坡整形，多層覆土。“我們先后鋪設灌溉管道，裁植喬木、灌木、草花進行綠化，建成精神文化園、詩詞園、中外名人雕塑園等，使其變?yōu)閲?A級景區(qū)。”

大武口洗煤廠內新改造的寧夏工業(yè)紀念館正在建設中。 李佩珊 攝

記者探訪當日，景區(qū)內正在表演行進式旅游實景劇《石道天歌》，訴說著賀蘭山下的蝶變故事。黑龍江籍游客于淼看完感觸很深：“眼前的青山綠水很難與曾經的黑山污水相關聯(lián)，這里的美景與南方的江南水鄉(xiāng)不相上下。”

從“挖山”到“游山”

從山下的洗煤廠，到山間的采礦區(qū)、造紙廠、水泥廠、鋼廠……一輛中國最高齡綠皮火車連接兩者。當這些工業(yè)舊址隨著時代淘汰為遺址，原本該“退休”的綠皮車卻成為一抹鄉(xiāng)愁的承載者重換光彩。“將老工業(yè)城市轉型為生態(tài)工業(yè)文化旅游城市，就得靠‘挖山’吃山變?yōu)?lsquo;游山’賞景。”大武口區(qū)政府副區(qū)長何秉海表示。

賀蘭山間的老礦區(qū)石炭井舊街綠樹抽芽，重換生機。 張啟輝 攝

今年5月1日，這輛銀川始發(fā)開往石炭井汝箕溝的7524/5次綠皮火車正式冠名為“石炭井號”旅游列車，乘坐綠皮小火車漫步賀蘭山間，獨特環(huán)境、沿途地貌盡收眼底。

“石炭井號”旅游列車的起點是大武口火車站，進站前和出站后的必經之地是曾經的大武口洗煤廠。目前，洗煤廠中的老舊建筑現(xiàn)已被改造成為獨具工業(yè)風的競技體驗區(qū)、尋憶科普區(qū)、水上樂園區(qū)……成為集觀賞、休閑、研學、展示、娛樂等為一體的工業(yè)遺址公園，真正實現(xiàn)了工業(yè)的“黑色”變?yōu)槁糜蔚?ldquo;彩色”。

在這趟列車上工作了30余年的乘務員趙華明親身經歷了變化。“以前出行就靠這趟車，山上是歲月的痕跡，山下是現(xiàn)代工業(yè)風的蛻變，我希望這趟車永遠都不要‘退休’，讓更多人感受不一樣的風景。”

綠皮車內的乘客。 李佩珊 攝

大武口區(qū)文廣局局長王靜告訴記者，大武口區(qū)累計直接投入5.16億元(人民幣，下同)，撬動社會資本投入20.13億元，盤活旅游用地3508畝，構建產業(yè)圍繞旅游轉、產品圍繞旅游造、結構圍繞旅游調、功能圍繞旅游配、民生圍繞旅游興的發(fā)展大格局，“硬發(fā)展沒道理，我們根據城市特點進行山水融合，讓工業(yè)遺跡化身工業(yè)旅游資源，同時引進汽車拉練賽、徒步穿越賀蘭山等項目，讓老煤城重新綻放青春。”

如今，舊日“煤城”已不見蹤跡，取而代之的是一座宜業(yè)、宜居、宜游的綠色城市，為更多老工業(yè)城市和資源型城市產業(yè)轉型升級探索出可借鑒的經驗和路徑。(完)