論證會上，專家組認為該產(chǎn)品采用風險評估和功能安全的設(shè)計思路，融合多種防爆保護技術(shù)，系統(tǒng)性解決了電池熱失控可能發(fā)生的風險，提高了產(chǎn)品在極端情況下的安全可靠性，與傳統(tǒng)隔爆型產(chǎn)品相比，產(chǎn)品能量密度提高近50%，對推動煤礦輔助運輸裝備的“電動化”和煤礦智能化開采具有重要意義，有較好的推廣應(yīng)用前景。

　　近年來，國家對于煤礦智能化、綠色開采越來越重視，無污染防爆新能源運輸車輛、井下機器人等裝備的研發(fā)應(yīng)用受到社會各界的廣泛關(guān)注，而安全、便捷、高效的大功率供電問題成為制約上述裝備研發(fā)應(yīng)用的“卡脖子”技術(shù)。從現(xiàn)有技術(shù)看，大容量鋰電池是實現(xiàn)上述裝備“電動化”的唯一途徑。目前，國際上還沒有大容量鋰離子電池電源的防爆標準，而且現(xiàn)階段商品化的大容量鋰電池還無法從根本上實現(xiàn)不燃燒、不爆炸。

　　煤科新能源由中國煤炭科工集團旗下上海煤科與華瑞科技共同出資組建，該公司致力于礦用新能源產(chǎn)品的研發(fā)和制造，業(yè)務(wù)范圍涵蓋礦用輔助運輸裝備動力電源、安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)后備電源、大容量動力后備電源、礦用機器人驅(qū)動電源等。

　　未來，中國煤科將充分發(fā)揮企業(yè)專業(yè)特色和綜合優(yōu)勢，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，為推動煤炭行業(yè)“安全、綠色、智能、高效”發(fā)展做出更大貢獻。（中國新聞網(wǎng)）