日前，寧德時代公告稱，為保障印度尼西亞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目的順利實施，根據(jù)項目進度及資金需求，公司控股子公司寧波普勤時代有限公司擬通過股東向其增資籌集資金40億元人民幣。
據(jù)悉，該項目公布于2022年4月，由控寧波普勤時代與其他合作方共同投資建設，合資建設項目包括鎳礦開發(fā)項目、火法冶煉類項目、濕法冶煉類項目、電池回收項目、電池材料項目和電池制造項目，這是寧德時代第一次在新興國家投資項目。
近年來新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，作為動力電池行業(yè)龍頭的寧德時代全球化布局也在加快。
在動力電池材料領域，印尼具有顯著的資源優(yōu)勢。鎳是高性能三元電池正極材料的重要原材料，全球探明的鎳資源多數(shù)集中在印尼、澳大利亞、巴西、俄羅斯、古巴和菲律賓等地區(qū)，其中印尼鎳礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸，是全球鎳資源供應的重要來源，也是我國鎳資源的主要供給之一。據(jù)中國海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年2月中國自印尼進口鎳鐵量48.8萬噸，環(huán)比增加2.2萬噸，增幅4.7%；同比增加20.3萬噸，增幅71.5%。
此外，印尼此前頒布的《礦產(chǎn)和煤炭開采法》規(guī)定，到2014年只有“加工過的”礦產(chǎn)可以出口，原礦和半成品礦一律禁止出口。這也意味著采礦企業(yè)要想保留礦產(chǎn)開采資格，必須在印尼當?shù)亟⒓庸ひ睙捲O施，因此在印尼建廠或投資成為眾多鋰電池廠商、鋰電材料供應商甚至整車廠的共同選擇。
去年4月，全球第二大電池制造商LG牽頭的韓國財團也于近日在印度尼西亞投資布局了價值約90億美元（約合人民幣572.8億）的電池供應鏈項目。去年5月，中偉股份公告，全資二級子公司擬與RIGQUEZA在印度尼西亞投資建設紅土鎳礦冶煉年產(chǎn)高冰鎳含鎳項目，合計12.6億美元。
另外，在電池制造方面寧德時代已經(jīng)在全球部署了十二個生產(chǎn)基地。其中國內(nèi)工廠有十個，而在國外的生產(chǎn)基地有兩個位于德國和匈牙利，其中德國工廠投資18億歐元，年產(chǎn)量可達3000萬枚電芯，足以供20萬輛純電動車使用；匈牙利工廠規(guī)劃產(chǎn)能 100GWh，投資73.4億歐元，建成之后將成為歐洲最大的電池工廠。
據(jù)悉，該項目公布于2022年4月，由控寧波普勤時代與其他合作方共同投資建設，合資建設項目包括鎳礦開發(fā)項目、火法冶煉類項目、濕法冶煉類項目、電池回收項目、電池材料項目和電池制造項目，這是寧德時代第一次在新興國家投資項目。
近年來新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，作為動力電池行業(yè)龍頭的寧德時代全球化布局也在加快。
在動力電池材料領域，印尼具有顯著的資源優(yōu)勢。鎳是高性能三元電池正極材料的重要原材料，全球探明的鎳資源多數(shù)集中在印尼、澳大利亞、巴西、俄羅斯、古巴和菲律賓等地區(qū)，其中印尼鎳礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸，是全球鎳資源供應的重要來源，也是我國鎳資源的主要供給之一。據(jù)中國海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年2月中國自印尼進口鎳鐵量48.8萬噸，環(huán)比增加2.2萬噸，增幅4.7%；同比增加20.3萬噸，增幅71.5%。
此外，印尼此前頒布的《礦產(chǎn)和煤炭開采法》規(guī)定，到2014年只有“加工過的”礦產(chǎn)可以出口，原礦和半成品礦一律禁止出口。這也意味著采礦企業(yè)要想保留礦產(chǎn)開采資格，必須在印尼當?shù)亟⒓庸ひ睙捲O施，因此在印尼建廠或投資成為眾多鋰電池廠商、鋰電材料供應商甚至整車廠的共同選擇。
去年4月，全球第二大電池制造商LG牽頭的韓國財團也于近日在印度尼西亞投資布局了價值約90億美元（約合人民幣572.8億）的電池供應鏈項目。去年5月，中偉股份公告，全資二級子公司擬與RIGQUEZA在印度尼西亞投資建設紅土鎳礦冶煉年產(chǎn)高冰鎳含鎳項目，合計12.6億美元。
另外，在電池制造方面寧德時代已經(jīng)在全球部署了十二個生產(chǎn)基地。其中國內(nèi)工廠有十個，而在國外的生產(chǎn)基地有兩個位于德國和匈牙利，其中德國工廠投資18億歐元，年產(chǎn)量可達3000萬枚電芯，足以供20萬輛純電動車使用；匈牙利工廠規(guī)劃產(chǎn)能 100GWh，投資73.4億歐元，建成之后將成為歐洲最大的電池工廠。
來源：電池頭條、新能源化工材料
